一、 超級工程挑戰(zhàn)：海上碼頭的地基穩(wěn)固之道

佛渡集裝箱碼頭位于舟山市普陀區(qū)佛渡島北側(cè)，是寧波舟山港第三個千萬箱級集裝箱泊位群。該項目以建設(shè)智慧、綠色“雙五星”港口為目標(biāo)，采用“自動化雙小車岸橋+自動化雙懸臂

軌道場橋+自動駕駛IGV”的裝卸工藝系統(tǒng)。

面對海上軟土地基建設(shè)的世界性難題，佛渡碼頭項目采用了沉管碎石樁技術(shù)進行地基處理。這種技術(shù)能有效提高地基承載力，控制工后沉降，是確保碼頭使用壽命和安全性的關(guān)鍵。

寧波舟山港已是全球貨物吞吐量第一大港，2023年貨物吞吐量連續(xù)15年位居全球第一，集裝箱吞吐量穩(wěn)居全球第三。

但要從“大港”邁向“強港”，需要更加精細化的質(zhì)量管理體系。佛渡碼頭項目預(yù)計2027年與六橫大橋同步建成投用，建成后將大幅提升寧波舟山港集裝箱貨物吞吐能力和運轉(zhuǎn)效率。

二、長杰科技參與：數(shù)字化施工監(jiān)測系統(tǒng)賦能工程質(zhì)量

杭州長杰科技有限公司作為專業(yè)的樁基施工信息化解決方案提供商，將其先進的沉管碎石樁施工監(jiān)測系統(tǒng)應(yīng)用于這一國家重大工程。

針對佛渡碼頭項目復(fù)雜的地質(zhì)條件，長杰科技的CJ-PDS型沉管碎石樁施工監(jiān)測系統(tǒng)發(fā)揮了重要作用。該系統(tǒng)專門用于監(jiān)控碎石樁施工過程中的關(guān)鍵參數(shù)，確保地基處理質(zhì)量符合設(shè)計要求。

該系統(tǒng)由安裝在碎石樁機上的多個傳感器和導(dǎo)航終端、數(shù)據(jù)處理終端組成。工作時，傳感器采集數(shù)據(jù)，產(chǎn)生信號傳輸給記錄儀主機，記錄儀進行智能分析、運算和存儲。

通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，系統(tǒng)將監(jiān)測數(shù)據(jù)實時傳輸至云平臺，實現(xiàn)遠程監(jiān)控和數(shù)據(jù)分析，及時發(fā)現(xiàn)施工中的問題并進行報警，大大提高了施工質(zhì)量的控制水平。

三、沉管碎石樁監(jiān)測系統(tǒng)的創(chuàng)新應(yīng)用

長杰科技的沉管碎石樁監(jiān)測系統(tǒng)是聯(lián)合浙江大學(xué)共同研發(fā)的專業(yè)儀器，適用于各種型號的碎石樁及各類施工機械。該系統(tǒng)集成了高精度厘米級GNSS接收機、電流傳感器、重量傳感器和流量傳感器。

系統(tǒng)能夠實時監(jiān)測并記錄多項關(guān)鍵參數(shù)：成樁深度、沉管時間、成樁時間、沉樁電流、樁塔傾斜度、反插次數(shù)和碎石灌入量等。這些數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)監(jiān)測，解決了傳統(tǒng)施工中無法準(zhǔn)確檢測每根樁實際施工質(zhì)量的行業(yè)難題。

系統(tǒng)還具備數(shù)據(jù)追溯功能，所有監(jiān)測數(shù)據(jù)可以實時顯示、打印，或通過U盤導(dǎo)出。使用專用數(shù)據(jù)處理軟件，可通過計算機顯示、存盤和打印施工數(shù)據(jù)。

打印報表經(jīng)工程師簽字確認后，可作為工程承包方結(jié)算工程量的重要依據(jù)，為工程施工質(zhì)量監(jiān)管提供了可靠的技術(shù)保障。

四、工程意義：技術(shù)賦能世界一流強港建設(shè)

寧波舟山港佛渡集裝箱碼頭項目不僅是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的里程碑，也是中國工程技術(shù)創(chuàng)新的典范。通過數(shù)字化施工管理系統(tǒng)，長杰科技為這一世界級工程注入了智能化元素。

項目創(chuàng)新采用“一樁一勘一碼”的智慧賦能精準(zhǔn)管理模式，每根樁基按編號排序并生成專屬二維碼，掃碼即可追溯關(guān)鍵參數(shù)，實現(xiàn)施工全過程可追溯、現(xiàn)場管理可視化、質(zhì)量控制精準(zhǔn)化。

這種精細化質(zhì)量管理模式與長杰科技的監(jiān)測系統(tǒng)相輔相成，共同確保了海上碼頭地基處理的可靠性和安全性。